Aeropuerto de San Sebastián
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| Aeropuerto de San Sebastián | |||
|---|---|---|---|
| IATA: EAS – ICAO: LESO | |||
| Sumario | |||
| Tipo de aeropuerto | público | ||
| Operador | AENA | ||
| Entrada en servicio | 1955 | ||
| Ciudad/Isla | San Sebastián | ||
| Elevación (msnm) | 0 m (0 pies) | ||
| Coordenadas | |||
| Pistas | |||
| Dirección-cabeceras | Longitud | Superficie | |
| m | ft | ||
| 1.754 | Pavimentada | ||
El Aeropuerto de San Sebastián es un aeropuerto español situado a 22 km de la ciudad de San Sebastián, en el municipio de Fuenterrabía, Guipúzcoa, junto a la frontera entre España y Francia.
El tráfico interanual a noviembre de 2007 es de 463.798 pasajeros con un incremento del 24,90% respecto al 2006.
El 29 de octubre de 2006 comenzó su actividad regular en el aeropuerto la compañía Spanair, con vuelos a diferentes ciudades nacionales. La compañía Iberia también opera en este aeropuerto.
Tabla de contenidos |
[editar] Infraestructuras
- 1 pista de aterrizaje de 1.754 metros
- 1 terminal de pasajeros
- 1 aparcamiento para 584 plazas
- 3 puertas de embarque (la última, fruto de la ampliación al unirse Spanair)
[editar] Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas operan desde el aeropuerto de San Sebastián:[1]
- Iberia:
- Iberia regional operado por Air Nostrum: Barcelona, Madrid-Barajas, Málaga, Sevilla.
- Spanair: Madrid-Barajas.
[editar] Códigos internacionales
[editar] Futuro del aeropuerto
El futuro del Aeropuerto de San Sebastián ha sido puesto en tela de juicio por las diferentes instituciones, principalmente las que no lo gestionan directamente, como la Cámara de Diputados de Guipúzcoa o los ayuntamientos de la zona, incluido el de San Sebastián. Este último, así como el organismo provincial ven necesaria una ampliación de la pista para mantenerlo activo, así como para aumentar el número de vuelos y líneas (actualmente sólo se ofertan vuelos regulares a Madrid y Barcelona) y abrir paso a las aerolíneas de bajo coste. El Gobierno de José María Aznar, propuso una ampliación de 600 metros en la longitud de la pista, medida que exigía el derribo de un barrio entero del municipio de Fuenterrabía. Con la llegada al Gobierno del PSOE, y como promesa electoral, se desechó este proyecto. La última propuesta plantea una ampliación de 300 metros a construir sobre el mar. Este proyecto ha sido rechazado por organizaciones ecologistas (por encontrarse ahí el acuífero de Plaiaundi, protegido) así como por el alcalde de Hendaya, localidad francesa que comparte la desembocadura del río Bidasoa con Fuenterrabía y que tiene un papel determinante en la definición última de las obras a acometer, por invadir los aviones el espacio aéreo francés antes de aterrizar. Tanto la diputación de Guipúzcoa como los ayuntamientos de la zona dan su visto bueno.
En julio de 2006, el Ministerio de Fomento decidió finalmente no ampliar la pista y mantenerla sin variaciones. Tanto la Diputación de Guipúzcoa como el Ayuntamiento de San Sebastián lamentaron la decisión. La sintonía ideológica entre el ministerio y el Ayuntamiento de San Sebastián, ambos en manos del PSOE, puede allanar el camino para retomar las negociaciones sobre una hipotética ampliación.
[editar] Referencias
[editar] Enlaces externos