Junkers Ju 87
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| Junkers Ju 87 G-2, en el Museo de la Royal Air Force en Hendon, Reino Unido | |
| Tipo | Bombardero en picado |
| Fabricante | Junkers-Flugzeugwerke AG |
| Primer vuelo | 1935 |
| Introducido | 1936 |
| Retirado | 1945 |
| Estado | Retirado |
| Usuarios | Luftwaffe |
| Producción | 1936-1944 |
El Junkers Ju 87 fue un bombardero en picado (en alemán Sturzkampfflugzeug) empleado por la Luftwaffe durante la II Guerra Mundial, fácilmente reconocible por sus alas de gaviota invertida y su tren de aterrizaje fijo.
El Stuka, como era más conocido, tenía varias características innovadoras, como un sistema de recuperación de picado, para asegurar que el aparato recuperara la horizontalidad en caso de ceguera o desvanecimiento del piloto. Su robusto tren de aterrizaje le permitía operar desde pistas no preparadas, y en las patas del tren tenía una sirena, la trompeta de Jericó, activable en los picados, para infundir temor a las víctimas del bombardeo.
Tabla de contenidos |
[editar] Historia
Su diseño y construcción se inició durante el periodo de reactivación de las fuerzas armadas alemanas tras su desmantelamiento después de la derrota de la Primera Guerra Mundial.
Su construcción se inició en 1936 y concluyó en agosto de 1944. Se empleó por primera vez de modo operativo durante la Guerra Civil Española. Fue muy utilizado en las primeras campañas alemanas de Francia y Polonia, en la invasión de Rusia, en el norte de África y en el Mediterráneo, con buenos resultados especialmente en los ataques a unidades móviles. Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, se habían construido más de 6.000 unidades en múltiples variantes, usándose en casi todos los escenarios europeos y norteafricanos.
Un Ju 87 de la Regia Aeronautica, la aviación italiana.
Era un avión estable, preciso y muy efectivo, aunque por su antigüedad era también lento, poco maniobrable, escasamente armado y muy vulnerable a los aparatos de caza enemigos. Los alemanes aprendieron en la Batalla de Inglaterra que la superioridad aérea debía ser obtenida antes de emprender ataques a tierra de un modo efectivo. Superioridad que siempre tuvieron en las campañas anteriores.
El Stuka es siempre asociado al soldado alemán más condecorado, Hans-Ulrich Rudel, piloto de un Stuka modificado.
[editar] Características generales
(La lista no incluye el Ju 87C, adaptación naval derivada del Ju 87B, creado para su uso en el portaaviones alemán Graf Zeppelin; ni el Ju 87E naval derivado del Ju 87D; ni el Ju 87R de largo alcance; ni el Ju 87H desarmado para su uso en formación y entrenamiento)
| Ju 87A | Ju 87B | Ju 87D | Ju 87G | ||
| Producción | 1936-1938 | 1938-1941 | 1941-1944 | rediseño Ju 87D | |
| Función | ataque a tierra | ataque a tierra | ataque a tierra | anticarro | |
| Longitud (m) | 10,8 m | 11,1 m | 11,1 m | 11,1 m | |
| Envergadura (m) | 13,8 m | 13,8 m | 13,8 m | 13,8 m | |
| Altura (m) | 3,9 m | 3,9 m | 3,9 m | 3,9 m | |
| Superficie de alas (m²) | 31,90 m² | 31,90 m² | 31,90 m² | 31,90 m² | |
| Peso en vacío (kg) | 2273 kg | 2760 kg | 2810 kg | 3600 kg | |
| Peso máximo (kg) | 3324 kg | 4400 kg | 5720 kg | 5100 kg | |
| Motor | Junkers Jumo 210D | Junkers Jumo 211Da | Junkers Jumo 211J | Junkers Jumo 211J | |
| Poténcia máxima (hp) | 720 HP | 1200 HP | 1410 HP | 1410 HP | |
| Potencia máxima (kW) | 530 kW | 883 kW | 1037 kW | 1037 kW | |
| Velocidad máxima(km/h) | 310 km/h | 340 km/h | 354 km/h | 344 km/h | |
| Velocidad en picado (km/h) | 550 km/h | 600 km/h | 600 km/h | ||
| Autonomía (km) | 800 km | 600 km | 1165 km | 1000 km | |
| Techo (m) | 9430 m | 8100 m | 9000 m | 7500 m | |
| Subida | 3000 m en 8,8 min | 3000 m en 14 min | 3000 m en 13,6 min | ||
| Ametralladoras delante | 1×7,92 mm MG 17 | 2×7,92 mm MG 17 | 2×7,92 mm MG 17 | 2×7,92 mm MG 17
2×37 mm BK 37 |
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| Ametralladoras detrás | 1×7,92 mm MG 15 | 1×7,92 mm MG 15 | 1×7,92 mm MG 81Z | 1×7,92 mm MG 81Z | |
| Carga de bombas (kg) | 250 kg | 500 kg | 1800 kg | ||
| Bombas (kg) | 1×250 kg | 1×250 kg
+ 4×50 kg |
1×500/1000 kg
+ 4×50 kg |
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- El Ju 87A podía transportar una bomba de 500 kg pero sin ametralladora trasera y para vuelos cortos.
- El Ju 87B podía transportar una bomba de 1.000 kg pero sin ametralladora trasera y para vuelos cortos.
- El Ju 87D podía transportar una bomba pesada sólo para vuelos cortos.
- El Ju 87D-5 podía incrementar la envergadura a 15,00 m y reemplazar la MG 17 por dos cañones MG 151/20 para incrementar su capacidad de ataque a tierra.
[editar] Operadores
[editar] Enlaces externos
Commons alberga contenido multimedia sobre Junkers Ju 87.Commons- Página de la II Guerra Mundial en castellano
- The Hugo Junkers Homepage (en inglés).
- Lemairesoft (en inglés).
- Luftwaffe Resource Group (en inglés).
- Luftwaffe(en español)
