Transbarca
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| TRANSBARCA | ||||||||||||||
Vista de una unidad del sistema transbarca |
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| Pais |  Venezuela |
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| Entidad Federal |  Estado Lara |
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| Municipio | Iribarren | |||||||||||||
| Longitud | 30,49 km | |||||||||||||
| Número de estaciones | 2 de Cabecera, 2 terminales, varias estaciones intermedias | |||||||||||||
| Usuarios por día | 000,000 aprox. | |||||||||||||
| Flota | 80 autobuses articulados | |||||||||||||
| Velocidad promedio | 25 y 30 km/h en operación | |||||||||||||
| Tiempo de recorrido | 45 minutos | |||||||||||||
| Horario de servicio | ||||||||||||||
El Sistema Integral de Transporte Masivo de Barquisimeto o Transbarca es un sistema de trolebús actualmente en construcción que servirá a la ciudad de Barquisimeto y su área metropolitana en Venezuela. El proyecto contará con dos líneas que recorrerán toda la ciudad a través de los principales corredores viales y dos terminales centrales ubicados al este y oeste de la ciudad, llamados terminales de cabecera.
El nuevo Sistema de Transporte transbarca estará conformado por una red jerarquizada, con dos (2) Líneas.
- Línea 1 – 19,052 km
- Línea 2 – 11,48 km
- Total 30,49 km
De acuerdo a lo previsto, Transbarca contará con una estación central ubicada en los terrenos adyacentes al cementerio nuevo, donde se construirá el patio de unidades y talleres y desde donde emprenderá su recorrido por la Intercomunal Florencio Jiménez, la Avenida Libertador, la Avenida Venezuela y la Avenida Lara, teniendo como punto de retorno la Redoma de La Divina Pastora, trayecto que será cubierto en un promedio de 45 minutos por modernas unidades de transporte con capacidad para 145 pasajeros.
Tabla de contenidos |
[editar] Historia
El Sistema de Transporte Masivo de Barquisimeto se comienza a proyectar en el año 2003 por la Alcaldía de esa ciudad, siendo presentada la idea al gobierno nacional en 2004, quien despues de realizar las evaluaciones respectivas lo aprueba finalmente, colocandose la primera piedra simbolicamente en el mes de Abril de 2005, e iniciandose la construcción formalmente el 1 de junio de ese mismo año.
Aunque durante los primeros meses la obra registra algunos avances se paraliza en 2007, despues de una evaluación de las causas de los retrasos y fallas en las obras se decide que la obra sea dirigida en conjunto por el gobierno estadal y municipal con la participacion del gobierno nacional a traves de nuevos recursos y no es sino hasta marzo de 2008, cuando el gobierno nacional anuncia el reinicio de las obras aprobandose 340 millones de dolares[1] para su definitiva finalización y estimandose que la nueva fecha tentativa para su inauguración sea el primer trimestre de 2009.[2]
[editar] Estaciones
[editar] Estaciones de cabecera
– Constituyen el punto de inicio del Trolebús. – Se prevén dos (2) Estaciones de Cabecera. La primera estará localizada al comienzo de la línea en el extremo Oeste, y la segunda en el extremo Este de la línea, en el sector Carabalí del Municipio Palavecino, Estado Lara.
[editar] Estaciones de embarque y desembarque
Vista de una estación modelo del sistema transbarca
– Serán tipo cerradas para poder ejercer el control de acceso de las personas. – Contarán con taquillas de ventas de boletos y torniquetes para la validación de los pasajes y el acceso de los usuarios a las unidades de TRANSBARCA. – Estará ubicadas en la isla central de cada vía. Las unidades viajarán en contraflujo adosados a la isla. – Los pasajeros descenderán de las unidades por el lado izquierdo y contarán con una plataforma para facilitar el desembarque de las personas. – El espacio entre las estaciones es de aproximadamente 500 m. – Los usuarios de TRANSBARCA podrá cancelar el pasaje a través de un sistema prepago utilizando tarjetas inteligentes sin contacto, las cuales determina el número de viajes que se pueden realizar de acuerdo al monto del boleto electrónico, de igual forma se podrán utilizar boletos sencillos para viajes cortos.
[editar] Terminal de Transferencia
-Se incluye como complemento, la construcción de dos (2) Terminales Urbanos de Transferencia, externos al Sistema, en los cuales se realizará el trasbordo de pasajeros que son recogidos en sectores donde la demanda está dispersa y a una considerable longitud de las Líneas del Trolebús. El primero estará ubicado en la Intersección de la Av. Intercomunal Barquisimeto-Cují-Tamaca con la entrada a El Cují, mientras que el segundo de ellos se ubicará en la Urb. La Carucieña, al sudoeste de la ciudad.
[editar] Patio y Talleres
– Los patios tendrán espacio suficiente para el estacionamiento de las unidades cuando no estén en operación, y los talleres serán destinados a las diversas actividades de mantenimiento de dichas unidades. Estarán ubicados en las inmediaciones de la Estación Central Simón Bolívar, que es la estación de cabecera ubicada al Oeste de la ciudad.
[editar] Puestos de Rectificación
También conocidos como Subestaciones de Tracción serán destinados a alimentar las Líneas de Trolebús del Sistema de Transporte Masivo de Barquisimeto. Se usaran 15 Puestos de Rectificación (PR?s), a los largo del trayecto de la línea del trolebús.
Cada PR esta alimentado con una línea de M.T. de 24 kV, de corriente alterna trifásica a 60 Hz y su función es transformar esta tensión de corriente alterna (24 kV) a rectificación y salida en corriente continúa de (750 VCC) para la alimentación de la línea aérea de contacto y la catenaria serán del tipo en paralelo.
Todas las funciones de mando, control y enclavamiento, se realizaran mediante los autómatas programables (PLC) instalados en el armario de baja tensión, correspondiente a las de disyuntores de entrega de media tensión y a las celdas de disyuntor de alta tensión del grupo transformador-rectificador. Dichos autómatas estarán comunicados a través de la red general de comunicación de la subestación.
[editar] Línea aérea de contacto
-Las línea aérea de contacto (comúnmente llamada Catenaria) son parte importante del proyecto por ser las encargadas de transportar la energía necesaria para el funcionamiento del trolebús.
-Estas líneas son conectadas y alimentadas por un PR (Puesto de Rectificación), este sistema para estar energizado eléctricamente está aislado de las estructuras metálicas (Postes) por elementos empleados necesariamente en el montaje.
[editar] Elementos
- 1.Poste hexagonal de hierro galvanizado 10 m de largo
- 2.Hilo de contacto.
- 3.Cable de acero galvanizado.
- 4.Aislador oval.
- 5.Pieza para fijación tirante.
- 6.Aislador de ménsula.
- 7.Ménsula diámetro.
[editar] Trolebús
- – Unidades diseñadas con alta tecnología, para solucionar el congestionamiento del transporte público en Barquisimeto.
- – Los trolebuses están siendo fabricados según recomendaciones de normativas alemanas para el montaje de autobuses urbanos de plataformas bajas y sin emisión de contaminantes.
- – El trolebús articulado modelo neoplan N6321 electroliner viene con capacidad para 115 pasajeros sentados 45 de pie, para un total de 160 pasajeros aproximadamente.
- – Tiene una longitud de 18 m aproximadamente y una anchura de 2,5 m, tres puertas de acceso colocadas al lado derecho de la unidad.
- – La plataforma baja permitirá el acceso de personas con movilidad reducida, coches para niños, etc.
- – Velocidad media entre 25 y 30 km/h en operación.
- – Motor eléctrico en serie, alimentado en forma externa a través de la línea aérea de contacto que a su vez son alimentadas por puestos de rectificación (PR?S) y/o cuya alimentación eléctrica auxiliar (autónomo), es por medio de un motor ? generador (Diesel ligero y silencioso), con un tanque de 3.600 L de combustibles.
- – Ofrecen comodidad gracias a una suspensión de fuelles neumáticos, compensados por amortiguadores telescópicos.
- – Posee una dirección hidráulica variable dándole facilidad de manejo al conductor, además para una seguridad de calidad posee frenos eléctricos accionados mecánicamente, de estacionamiento y motor, con mecanismos de la forma ABS y EBS, Estos tipos de frenos poseen un dispositivo que recupera la energía a la red si ella esta en capacidad de absorberla, en caso contrario la disipa en forma de calor a través de resistencia situadas en el techo del trolebús.
- – Posee un sistema de aire acondicionado colocado en el techo que reparte el aire a través de canales situados estratégicamente.
- – De acuerdo a un estudio previo realizado por personas especializadas en el tema, se tiene previsto la adquisición de 80 unidades.
Para una mayor seguridad el Trolebús posee una tecnología, mediante un sofisticado programa informático, a la altura de las grandes urbes como:
- Cámaras de circuito cerrado de televisión, conectados al centro de control de operaciones (CCO).
- Sistemas de posicionamiento global GPS que permite la ubicación de la unidad.
- Comunicación por radio con antena, con el CCO.
- Pantalla TFT de información al usuario (pantalla plana).
- Controlador lógico programable (PLC) para controlar la apertura y cierres de las puertas.
- Alumbrado interno y externo.
- Megafonía y avisos de paradas internas controlados tanto desde la cabina del conductor como desde el CCO.
- Barras transversales, verticales, pulsadores cortinas enrollables para la protección solar.
[editar] Sistemas operados en transbarca
[editar] Sistema de Transporte Masivo (STM)
- Sistema de Boletería y Cobro de Pasaje.
- Sistema de Tráfico.
- Sistema de Energía (SCADA).
- Sistema de Vigilancia y CCTV.
- Sistema SAE (Gestión de Línea,Sonorización de Paradas,Telefonía,Información al Usuario, Alimentación Ininterrumpida).
[editar] Terminal de Pasajeros
- Sistema de Cobro de Pasaje y Recaudación.
- Sistema de Vigilancia y CCTV.
- Sistema SAE (Gestión de Puntos de Control de Acceso, Sonorización,Información al Usuario, Alimentación Ininterrumpida).
[editar] Véase también
- Autobús de Tránsito Rápido
- Trolebús
- Transporte de Venezuela
- Sistema Ferroviario Nacional
- Sistema Integrado de Transporte Masivo
[editar] Enlaces externos
[editar] Referencias
- ? Diario el Informador 17/03/08 Chávez: Transbarca estará listo para 2009 Ejecutivo nacional aprobó 340 millones de dólares para culminar el proyecto.
- ? Diario El Universal 16/03/08 Informó que aprobó para este año una cantidad de 340 millones de dólares para culminar el Sistema Integral de Transporte Masivo de Barquisimeto, estado Lara, denominado Transbarca. El Presidente precisó que este sistema deberá estar culminado para el primer trimestre de 2009.”Hemos asumido este proyecto para reimpulsarlo. Así que con la participación del Gobierno Nacional, colocando los recursos, el Gobierno estadal y municipal, Barquisimeto pronto tendrá su Trasnbarca completo. Estamos comprometidos con ello”, ratificó el Mandatario Nacional.
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