ARA General Belgrano
De Wikipedia, la enciclopedia libre
| ARA General Belgrano (C-4) USS Phoenix (CL-46) ARA Diecisiete de Octubre (C-4) |
|
|---|---|
 |
|
| Historial |  –  |
| Astillero: | New York Shipbuilding Corporation |
| Clase: | Crucero ligero clase Brooklyn |
| Ordenado: | |
| Puesta en grada: | 15 de abril de 1935 |
| Botado: | 13 de marzo de 1938 |
| Asignado: | US Navy el 3 de octubre de 1938 Armada argentina el 9 de abril de 1951 |
| Destino: | hundido por el HMS Conqueror el 2 de mayo de 1982 durante la Guerra de las Malvinas |
| Características generales | |
| Desplazamiento: | 10.800 t, 12.650 t a carga normal, 13.645 t a carga completa. |
| Eslora: | 185,42 m |
| Manga: | 21 m |
| Calado: | 7,3 m |
| Armamento: | 15 cañones de 6 pulgadas (152 mm), 8 de 5 pulgadas (127 mm), 28 de 40 mm (antiaéreo), 48 de 20 mm (antiaéreo), 8 ametralladoras de .50 pulgadas (12,7 mm) |
| Aeronaves: | 1 helicóptero |
| Propulsión: | 8 calderas Badcock & Wilcox Exp, 4 turbinas Parson x 2000 kW, potencia total de 100.000 shp |
| Velocidad: | 34,5 nudos |
| Autonomía: | 7.600 millas a 15 nudos |
| Tripulación: | entre 975 y 1.100 tripulantes entre oficiales y marinería |
El ARA General Belgrano fue un crucero de la Armada Argentina hundido con importantes pérdidas humanas en un controvertido incidente durante la Guerra de las Malvinas.
Es el único barco hundido por un submarino nuclear en tiempos de guerra. Este nombre había sido usado antes por la Armada Argentina para un crucero blindado de 7.069 t, completado en 1935.
Tabla de contenidos |
[editar] Especificaciones
- ARA General Belgrano (17 de Octubre hasta 1957; Phoenix CL 46 hasta 1951)
- Crucero liviano, gemelo del ARA 9 de Julio
- Astillero: New York S.B. Corp Camdem
- Puesta de quilla: 15 de abril de 1935
- Botado: 12 de marzo de 1938
- Completado: 18 de marzo de 1939
- Desplazamiento: 10.800 t estándar, 12.650 a carga normal, 13.645 a carga completa.
- Eslora: 185,4 m
- Manga: 21 m
- Calado máximo: 7,3 m
- Armamento: (1979)
- 15 cañones de 152 mm, en cinco torres de tres cañones c/u
- 8 cañones antiaéreos de 127 mm, dispuestos individualmente
- Dos montajes dobles antiaéreos de 40 mm
- 28 cañones AA Bofors 40/60
- 24 cañones de 20 mm
- Hangar: para 4 aviones
- Dos montajes cuádruples de misiles Sea Cat (desde 1967)
- Máquinas:
- 4 turbinas eléctricas Westinghouse; 4 hélices
- Potencia: 100.000 CVI
- 8 calderas Babcock & Wilcox Expres
- Velocidad: 32,5 nudos (cuando era nuevo)
- Capacidad, tipo de combustible: 2.200 t, fuel-oil
- Radio de acción: 7.600 millas a 15 nudos
- Dotación: entre 975 y 1.100 tripulantes
[editar] Al servicio de la armada estadounidense
El USS Phoenix (CL-46) fue el tercero en llevar ese nombre en la armada estadounidense. Fue botado el 12 de marzo de 1938, tuvo una vida muy activa en el transcurso de la guerra del Pacífico y fue pasado a la reserva en 1946.
[editar] Al servicio de la Armada Argentina
El USS Phoenix fue vendido con otros de su clase (como el USS Boise (CL-47)), a la Argentina en octubre de 1951, por U$S 7,8 millones. Fue rebautizado como ARA 17 de Octubre: importante fecha para el partido político del entonces presidente Juan Perón. Perón fue derrocado en 1955, y en 1956 el barco fue rebautizado como General Belgrano (C-4), en homenaje al general y abogado Manuel Belgrano, quien había luchado por la independencia de Argentina en 1816.
En 1967 le fueron implantadas lanzaderas de misiles Sea Cat. Nunca fue dotado de sistemas antisubmarino (ni de sensor ni de ataque).
Al inicio de 1982 recibió a 120 cadetes navales, y se dirigió en misión de adiestramiento al sur de la Argentina. En la Bahía de Punta Este realizó ejercicios de tiro con toda su artillería.
[editar] Servicio en las Malvinas y hundimiento
El 12 de febrero de 1982 se dirigió a Puerto Belgrano para el mantenimiento que cada año se daba al crucero. Aunque se habían añadido tecnologías de radar y misiles, el barco estaba en malas condiciones de turbinas y no podía alcanzar más de 18 nudos.
Durante esta puesta a punto recibió la noticia de las crecientes dificultades con el gobierno del Reino Unido acerca de la soberanía de las islas Malvinas. Así los trabajos tuvieron que detenerse debido a la necesidad de emplear a los obreros en la disposición de las demás unidades. El 2 de abril toda la tripulación del crucero fue avisada de la operación anfibia que las restantes unidades de la escuadra realizaron para tomar las islas Malvinas.
El barco recibió el resto de la tripulación para tiempos de guerra, completando 1091 tripulantes y dos civiles que trabajaban en la cantina y que rehusaron dejar el barco, aunque sabían que ahora zarparía en misión de guerra (de hecho ellos fueron de los primeros en morir pues el primer torpedo dio en la zona de la cantina).
El gobierno británico por su parte, tras enviar a dos submarinos nucleares a la zona y preparar el envío de un contingente más importante después, estipuló la creación de una zona de exclusión que comprendería una circunferencia de 200 millas, centrado en latitud 51° 40′ Sur y longitud 59° 30′ Oeste (el centro geográfico de las Islas Malvinas).
Zarpó el 16 de abril de 1982 formando parte de la Fuerza de tareas 79 número 3 (GT 79.3) con las siguientes instrucciones:
- Zarpar al teatro de operaciones y estacionarse en la Isla de los Estados. Derrota costera (es decir, seguir un rumbo paralelo a la costa) y tratar de velar intenciones.
- Tareas:
- Vigilar los accesos Sur al teatro de operaciones.
- Interceptar unidades enemigas
- Disuadir en el marco regional
- Evitar el contacto táctico con unidades del enemigo dotadas de misiles antibuque.
- En caso necesario y de acuerdo con la situación, reabastecerse en la Base Naval Ushuaia.
El barco recibió también orden de navegar en silencio pues unidades británicas podrían encontrarse en las inmediaciones.
El 19 de abril, llegó a la Isla de los Estados. Allí realizó ejercicios de tiro donde se descubrieron problemas en la munición de las ametralladoras de 40 mm. Por eso y por necesidad de reabastecimiento se dirigió luego a la base de Ushuaia.
El 24 de abril zarpó de nuevo hacia la Isla de los Estados. Ese mismo día los argentinos descubrieron a la primera Fuerza de tareas británica que se dirigía al teatro de operaciones. Se trataba de dos portaaviones y siete destructores. El GT 79.3 recibió órdenes de permanecer en la zona de la Isla de los Estados y el Banco Burdwood para interceptar y neutralizar unidades enemigas de acuerdo con las demás fuerzas de tarea. Se unieron a la GT 79.3 (que desde entonces fue llamada Peñón) los destructores ARA Piedra Buena y ARA Bouchard y el petrolero ARA Puerto Rosales.
Los días siguientes fueron de ejercicios y de continuas misiones de reconocimiento por parte del helicóptero Alouette embarcado en el Belgrano. El 29 de abril recibieron permiso de usar cualquier armamento en contra de las unidades británicas que descubrieran.
El 1 de mayo durante una operación LOGOS, los destructores avisaron de un inminente ataque aéreo británico. En realidad se trataba de un avión argentino con problemas de radio. Ese mismo día se recibieron nuevas tareas debido a que el grueso de las unidades británicas se encontraba apoyando acciones de bombardeo en las Islas Malvinas: el grupo Peñón debía dirigirse al meridiano del enemigo, y atacar con misiles a los buques británicos que operaran hacia el Sur de Malvinas.
El 2 de mayo recibió el ataque con torpedos del submarino HMS Conqueror en una acción discutida por realizarse fuera de la zona de exclusión determinada por Gran Bretaña. Los tres torpedos que recibió el crucero determinaron su hundimiento con la pérdida de 323 de sus tripulantes.
[editar] Enlances externos
Monografia sobre ARA General Belgrano
[editar] Videos